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尽管最近钢厂还在调低炼焦煤报价,部分地区成交价格也有所下滑,但在冀中能源峰峰集团煤炭运销分公司市场部部长钞玉科看来,这和“煤-焦-钢”价格传导的时滞有关。
“根据我的观察,一般从钢厂涨价到煤炭涨价需要两个月时间。而如果钢铁的一个调整期较短,就有可能出现煤价和钢价完全背离的情况。就像去年8月份,钢价下跌时煤价反而在涨。”据钞玉科介绍,最近两周,钢价指数持续反弹,而近期炼焦煤价格的下跌是对上一轮钢价下调的反应。在他看来,主焦煤资源存在稀缺性,长期价格看好。
这在钢厂人士看来当然不是什么好消息。某钢厂一位人士有些无奈地说,“现在就不要指望钢铁赚钱了吧,供大于求是明摆着的。”而一家洗煤厂的何经理也报怨,春节后和他们一直联系的钢厂就不接煤了,“到现在一颗煤也没能发出去,钢厂还欠着我们一百多万的货款没付。”事实上,从金融危机全面影响中国以来,国内钢厂就一直愁对高企的库存,而这庞大的库存“堰塞湖”也一直阻碍着钢价持续走高。在华菱集团副总经理龙建中,公司董事长、总经理赵建辉,总经理助理吴乐胜等人的陪同下,中船集团客人首先参观了我司展览厅,详细了解我司的产能规模、总体布局以及产品的规格品种、性能特点、市场使用等情况。在随后的交流中,赵建辉及技术中心相关负责人,还分别向客人介绍了我司近年来的发展和海洋工程用管的研发、使用情况。赵建辉指出,衡钢目前的产品规格十分齐全,可满足客户快速交货的要求和对产品性能的特殊要求;同时,随着我国海洋钻井和采油平台等海洋工程的迅速发展,衡钢从2012年开始致力海洋工程用管的研发,取得了较好的成绩,产品迅速走向市场。赵建辉希望与中船集团建立战略合作伙伴关系,为客户提供优质的服务。
中船集团总经理助理、中船物流董事长孙伟表示,中船集团一直希望深化与华菱集团的合作,尤其是此次了解了衡钢的发展之后,发现衡钢非常有实力,这更加坚定了与衡钢合作的信心。孙伟建议,双方可在海洋工程用管的加工和物流配送等方面寻求合作空间。
在详细讨论了下一步合作的具体事项之后,中船集团客人还先后参观了我司180分厂和720分厂,现场查看我司的轧管工艺流程。
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