现代钢铁物流是一个庞大繁杂的系统工程，如今单个企业还难以有能力独自来完成。有个网站从保障库存安全出发，专门组织了100多人的仓储管理团队，租赁了场地和设备，成本很高。如果在全国布点的话，投入资金将会是个天文数字。因此，对于大多数企业来说，应通过第三方物流企业，降低自身企业钢铁流通过程中的空载，减少二次物流成本。
http://www.wxggxs.com 前两年，我国物流成本在国内生产总值(GDP)占有20%的份额，目前为18%，在“十二五”期间将争取降到15%，而有的西方发达国家已降到了个位数比例，说明我国现代物流业发展的空间还很大，。另一方面，我国物流行业素来有散、乱、差之称，长期受到“宁做鸡首，不做龙尾”传统影响，整合历来是件吃力不讨好的事。当然，我们也看到，游弋在商海里，分分合合并非罕见，合因利益趋同并共享，分则利益搏弈所至。据此，现代钢铁物流应拥有足够吸引钢厂、钢贸商和终端愿意被整合的各类服务，并组建覆盖面尽可能大的物流体系
