铁路运费上调，受影响最大的还是已经处于水深火热之中的煤炭企业。
　　分析师向《证券日报》记者表示，铁路运费提高将会增加铁路运煤费用，煤炭企业在主观上将希望把这部分费用转移到下游用户身上;然而在目前市场需求疲软，各主要港口和电厂库存高企的情况下，国内煤价仍有下行的压力，因此预计煤炭企业将难以通过提高煤价以转移这部分铁路运费成本给下游用户。
　　值得注意的是，2014年，煤炭企业经营困难，亏损面超过70%。铁路运费上调后，对于煤炭企业来说，可谓雪上加霜。
　　分析师告诉《证券日报》记者，目前动力煤市场格局基本已经发生转变，不论西北地区的坑口动力煤市场还是北方港口代表的沿海动力煤市场，都再次进入了价格下行通道，仅仅是在冬季用煤高峰期以及春节备货的支撑下，价格下行幅度不大，但是随着市场拐点已经出现，煤企再次开始承压。
　　“在目前的背景下，煤企没有太多的能力将压力向下游转移，在产能以及进口煤的步步紧逼下，运输成本的增加很可能最后由煤企买单，煤企压力或进一步增加。”关大利还表示。

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