去年，虽然海运市场面临危机、陷入持续下滑的泥淖，不过希腊船东还是对新造船及二手船收购项目实施共83亿美元以上的大规模投资。

以收购二手船为例，根据TradeWinds统计，直到去年12月中旬，希腊船东约投资了44亿美元，收购了238艘、1960万DWT船舶，其收购规模相比2011年（204艘、1380万DWT）有所上升，但投资金额相比2011年的46亿美元小幅下降。

上述统计与希腊AlliedShipbroking公司的统计（39亿美元、221艘）相比存在差距，不过Allied也表示，去年在二手船的收购量及投资总额领域，希腊业界都占据第一位。

根据TradeWinds，对散货船的投资规模为最多的123艘/960万DWT(23亿美元)；对油轮领域的投资规模达87艘/900万DWT(16亿美元)；还对集装箱船的投资规模达25艘(5亿美元以下)。

另外，去年截至11月末，希腊船东共约收购了101艘/760万DWT新造船，根据GoldenDestiny估计，其总值规模约达39亿美元。

以新造船投资项目为例，与2011年的178艘、1410万DWT及92亿美元相比，大幅下降；这主要是因为，收购船舶的数量大幅下降，还有因素就是新造船船价的下降。

按船舶，对收购新造散货船的投资规模为最多的41艘，对油轮及集装箱船的投资分别21艘及22艘。

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